Nous prévoyons la température de la route elle-même — chaque heure, avec une résolution de quelques dizaines de mètres — pour que vos équipes salent les bons tronçons avant que le verglas ne se forme, et évitent les tournées inutiles.
Tronçons à risque traités avant que la surface ne gèle.
Équipes et sel n'interviennent que là où et quand c'est nécessaire.
Des probabilités et des distributions plutôt que du ressenti.
Conçus avec les gestionnaires routiers et les exploitants ferroviaires — des alertes de risque, aux prévisions de surface par tronçon, jusqu'à la planification de la maintenance. Chacun fonctionne seul ; ensemble, ils couvrent tout le cycle de maintenance.
Alertes de verglas, de gel, de chutes de neige et d'autres phénomènes à risque sur vos tronçons exacts — reliées à votre système de notification par SMS ou e-mail, des heures avant que la surface ne gèle.
Un modèle hyperlocal à géographie détaillée prévoit les températures du revêtement et des aiguillages, le risque de verglas et les chutes de neige pour chaque heure — avec une résolution de quelques dizaines de mètres, y compris les températures dans les différentes couches de la chaussée et une incertitude honnête.
Les tableaux de bord appliqués que nous exploitons pour TSK et d'autres gestionnaires routiers municipaux transforment les prévisions en plans d'équipe : quels tronçons traiter, quand s'ouvre la fenêtre de salage, et quelles tournées vous pouvez éviter en toute sécurité.
Stress thermique sur les surfaces et fenêtres de planification sûres pour les travaux routiers.
Distributions de chaque variable issues de plus de 40 modèles météo — incertitude incluse.
Flux JSON et formats compatibles avec les systèmes que vous utilisez déjà.
“Températures du revêtement et des aiguillages pour chaque heure, à une résolution de quelques dizaines de mètres — rafraîchies toutes les 15 minutes à mesure que la météo évolue réellement, pas toutes les six heures.”
Parlez-nous de votre secteur — nous ferons tourner notre modèle de température routière sur vos tronçons et le comparerons à ce que vous utilisez aujourd'hui.
Parler à notre équipe