Pronosticamos la temperatura de la propia calzada - cada hora, con resolución de decenas de metros - para que sus cuadrillas echen sal en los tramos adecuados antes de que se forme el hielo, y se ahorren las salidas que no hacen falta.
Tramos de riesgo tratados antes de que se hiele el firme.
Las cuadrillas y la sal solo van donde y cuando se necesitan.
Probabilidades y distribuciones en lugar de intuición.
Desarrolladas junto con gestores de carreteras y operadores ferroviarios - desde las alarmas de riesgo, pasando por las previsiones de superficie por tramo, hasta la planificación del mantenimiento. Cada una funciona por sí sola; juntas cubren todo el ciclo de mantenimiento.
Alarmas de placas de hielo, heladas, nevadas y otros riesgos meteorológicos en los tramos exactos de su red viaria, integradas con su sistema de notificaciones por SMS o correo electrónico y enviadas horas antes de que se hiele el firme.
Un modelo hiperlocal con geografía detallada pronostica las temperaturas del firme y de las agujas, el riesgo de hielo y las nevadas para cada hora - con una resolución de decenas de metros, incluidas las temperaturas en las distintas capas del firme y la incertidumbre cuantificada.
Los paneles aplicados que gestionamos para TSK y otros gestores municipales de carreteras convierten las previsiones en planes de turno: qué tramos tratar, cuándo se abre la ventana de esparcido y qué salidas puede ahorrarse sin riesgo.
Estrés térmico en las superficies y ventanas seguras de planificación para las obras viarias.
Distribuciones de cada variable a partir de más de 40 modelos meteorológicos - con la incertidumbre incluida.
Feeds JSON y formatos compatibles con los sistemas que ya utiliza.
“Temperaturas del firme y de las agujas para cada hora, con una resolución de decenas de metros - actualizadas cada 15 minutos a medida que el tiempo evoluciona realmente, no cada seis horas.”
Cuéntenos su distrito - ejecutaremos nuestro modelo de temperatura de la calzada en sus tramos y lo compararemos con lo que usa hoy.
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