Wir prognostizieren die Temperatur der Fahrbahn selbst — jede Stunde, in einer Auflösung im Zehner-Meter-Bereich — damit Ihre Teams die richtigen Abschnitte streuen, bevor sich Eis bildet, und die nicht nötigen Fahrten auslassen.
Riskante Abschnitte behandelt, bevor die Fahrbahn gefriert.
Teams und Salz kommen nur dort und dann zum Einsatz, wo und wann sie gebraucht werden.
Wahrscheinlichkeiten und Verteilungen statt Bauchgefühl.
Mit Straßenbaubehörden und Bahnbetreibern entwickelt — von Risikoalarmen über abschnittsgenaue Oberflächenprognosen bis zur Wartungsplanung. Jedes funktioniert eigenständig; zusammen decken sie den gesamten Wartungszyklus ab.
Alarme für Glatteis, Frost, Schneefall und andere Risikoerscheinungen auf genau Ihren Abschnitten — an Ihr Benachrichtigungssystem per SMS oder E-Mail angebunden, Stunden bevor die Fahrbahn gefriert.
Ein hyperlokales Modell mit detaillierter Geografie prognostiziert Fahrbahn- und Weichentemperaturen, Glättegefahr und Schneefall für jede Stunde — in einer Auflösung von einigen zehn Metern, inklusive Temperaturen in verschiedenen Fahrbahnschichten und ehrlicher Unsicherheit.
Angewandte Dashboards, die wir für TSK und andere städtische Straßenbaubehörden betreiben, verwandeln Prognosen in Schichtpläne: welche Abschnitte zu behandeln sind, wann das Streufenster öffnet und welche Fahrten Sie gefahrlos auslassen können.
“Fahrbahn- und Weichentemperaturen für jede Stunde, in einer Auflösung von einigen zehn Metern — alle 15 Minuten aktualisiert, so wie sich das Wetter tatsächlich entwickelt, nicht alle sechs Stunden.”
Erzählen Sie uns von Ihrem Bezirk — wir lassen unser Fahrbahntemperaturmodell auf Ihren Abschnitten laufen und vergleichen es mit dem, was Sie heute nutzen.
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